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伊万将上述事件贴上网后,马上引起网民热议。

文告呼吁槟州政府将以下事项透明化:1.)有关研究的授权调查范围,同时澄清是否包含对山区和公园的复杂环境与社会冲击;2.)谁在进行研究;3.)将全盘研究公开;4.)公开空中缆车工程的竞标公司。

该网民透露,刚开始时他也感到犹豫,是否要给予援助,较后因为不忍心而决定伸出援手。

经过他向该名青年了解后发现,他原本在吉隆坡任职保安员,遭拖欠2个月薪水后,青年向老板追讨薪水不果后遭解雇,然后只给他5令吉叫他走人,再也不想见到他。

有鉴于此,依万决定用其四轮驱动车载着青年和其摩托车回槟城,并在槟城的一处油站放下他,再给10令吉青年打油。

“据我们所知,缆车只在每隔12个月进行一次维修。超用缆车而没有经常维修,肯定会有故障。目前应该做的,是增加维修频密度,例如每9个月进行一次,即可避免缆车出现故障。因此,改善维修频密度是最刻紧的步骤,并可免除空中缆车计划。”

“我给了他10令吉,想给多也不能,我不是富裕人家,但只想诚心的协助他。”

伊万透露,宝宝计划永久账号青年拿了5令吉添油后,打算骑摩托车从吉隆坡返回槟城家乡,不料摩托车在丹绒马林时油就耗尽。在没有办法的情况下,就开始从丹绒马林推摩托车,准备推回槟城。

文告认为,空中缆车并非可持续的环境计划,升旗山和植物园亦为如此,执意动工,将会产生误导。此外,推行空中缆车计划将导致酒店、独立洋房、豪宅、咖啡厅、连锁游乐场林立和建造更多道路,最终将对升旗山和植物园造成持久性破坏。

伊万在霹雳打巴发现该名青年时,宝宝计划官网下载获悉对方已经推了6个小时的摩托车。“当时我说,这样推摩托车的方式,应该2天都不能到达槟城。”

根据PenangKini脸书专页周一贴文,一名网民伊万透露,他从吉隆坡前往槟城途中,发现一名男子在大道旁推着摩托车,该处为霹雳打巴。

因没钱添油,宝宝计划反着买一名男子打算从丹绒马林推摩托车回到槟城家乡,惟路上遇到好心人,协助其渡过难关。

  大马自然之友(SAM)与槟城消费人协会(CAP)周三联合发文告,表达坚决反对升旗山的空中缆车计划的立场,认为这项计划将为升旗山和槟城植物园敏感和脆弱的生态系统带来负面影响。

男子遭辞退只获5令吉 从霹推摩托返槟遇好心人载送

伊万驾驶其四轮驱动车载送青年及其摩托车返回槟城。宝宝计划正版

文告表示,没有调查轨道缆车出现故障的原因和日后如何避免故障,即不能以轨道缆车故障,作为推行空中缆车计划的借口。

“根据报导,槟州首席部长说,为了支撑空中缆车的轨道,需要建造8到10个塔架,才能从植物园附近射击俱乐部的缆车站,衔接到山上游区的入门处。”

男子因没钱添油,打算从霹雳推摩托车返槟。

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