片子是个好片子。

片子整体讲了讲从建筑设计的角度，从城市规划的角度如何引导普通人的生活。随着城市化的发展（资本集中发展），越来越多的人也进入了城市生活，预估在2050年左右会有75%的人生活在城市。 越来越多的人进入了城市生活，并不意味着大家的生活越来越好。新迁入城市的群体是无产者，在初入城市的时候也只能生活在城市的贫民窟。

片子里举了好几个城市设计的例子，给我留下了深刻印象的有（不按纪录片顺序）：

一是印度孟买，高耸气派的大楼周边全是破败的违章建筑。因为无产者需要住宿而他们又住不起地产开发的大楼，于是只能自己建筑自己的小屋。周边公共设施严重缺失，50人一个马桶。。。这个例子只是想说明城市化带来的巨大割裂，以及还有很多尚可改善的地方。

二是巴西利亚，这是个失败的城市设计案例，按照现代主义的功能主义设计，是一个建立在汽车尺度之上的城市，完全忽视了人与人交往所需要的尺度空间。看着漂亮，使用起来却是非常难受。

三是南非新建的某个小镇子，小镇内没有产业与工作，人们都需要乘车去市中心上班，因为小镇内部路上没有灯，道路不平整，加上贫穷，一到晚上当地治安非常之差。通过一定的市政设施的改善，灯，警戒楼（晚上给灯），平整道路，改善了人的生活。但还是需要更多的考虑，因为当地人也有孩子需要玩耍的地方，需要可以让母亲安全看着孩子玩耍的地方。

四是丹麦哥本哈根，这是设计引导成功的案例。为了减少交通堵塞，并减少污染。通过对道路的划分，让人行道自行车道停车带汽车道分化，保证了自行车道的安全，以引导人们更多使用自行车。

五是亚历杭德罗设计的那几个保障房项目。

六是美国城市，上世纪50年代二战结束后大量官兵回到美国，为了安顿他们，并兑付善待他们的承诺，美国政府开始了大量郊区化（城市扩张）的内部开发。而这种开发在现在越来越被认为是浪费，因为他们人住在郊区，却要开车去市中心上班。其中底特律因为产业转移，人口大幅下降，。。。

七是哥伦比亚波哥大，城市管理者考虑为贫民窟设置了自行车道，方便他们的行动。城市管理者也考虑设置了快速公共交通系统。

大部分大城市都要面临的问题都是它的组成的相当一部分是贫民窟里生活的，他们缺乏种种设施，设计可以引导，但我想更好的方式确实让他们本身自己拥有改变的能力，而这才是消除贫苦与不平等的方法。在这一点上，设计却是无能为力。